<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款安檢目前已經(jīng)很普遍，也不單純是在機場了，在火車站、地鐵、甚至體育場館里都有。
拿機場的安檢舉例，會有行李通道和乘客通道，因此安檢設(shè)備也分為兩類，對行李的檢查是用X光機；對人檢查用的是發(fā)射電磁波。
基本上大家都做過飛機，至少都經(jīng)歷過安檢，在機場人過安檢門的時候，是要把身上的所有金屬物品都拿出來，放在一個小筐子里，一般手表不會過門。
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如果你過安檢門的時候引發(fā)了報警的叫聲，那么安檢人員可就要在你身上“掃掃雷”了。
安檢門的磁場強度應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于手表的防磁標(biāo)準(zhǔn)，所有即便是手表通過了安檢門，也無須過慮，在科技高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會里，有磁場的地方多了。
如果手表是放在行李中，通過X光機的安檢，首先機械手表不會受到任何影響。
那么對石英手表講，它內(nèi)部電路上有IC芯片，因此理論上說，X射線多少會有一點點“干擾”。
據(jù)說，安檢的X光機的穿透力可以穿透30mm 厚的鋼板，好在通過安檢的時間很短，強度也很低，就連大部分低暴光度的膠卷，都能安全通過。
無數(shù)旅客都攜帶著筆記本、數(shù)碼相機、手機這樣的數(shù)碼產(chǎn)品通過機場的行李安檢，還未見有造成損壞的報道。
功能比較多的石英手表，比如帶有溫度、海拔、氣壓、指南的，典型的是卡西歐和天梭，通過安檢不會損傷這些手表內(nèi)部的傳感器，（這類手表內(nèi)置的傳感器一般有三個，1.溫度、2.氣壓、3.指南針）也沒有因此造成手表工作紊亂失常的事例。
我曾詢問過一個專門做瑞士手表維修的高級技師朋友，他平時就佩帶一款多功能手觸摸屏的TISSOT（見照片），做飛機出差無數(shù)次，通過安檢后手表從未出過任何問題。
機場的安檢對手表性能是否會造成影響
安檢目前已經(jīng)很普遍，也不單純是在機場了，在火車站、地鐵、甚至體育場館里都有。
拿機場的安檢舉例，會有行李通道和乘客通道，因此安檢設(shè)備也分為兩類，對行李的檢查是用X光機；對人檢查用的是發(fā)射電磁波。
基本上大家都做過飛機，至少都經(jīng)歷過安檢，在機場人過安檢門的時候，是要把身上的所有金屬物品都拿出來，放在一個小筐子里，一般手表不會過門。
如果你過安檢門的時候引發(fā)了報警的叫聲，那么安檢人員可就要在你身上“掃掃雷”了。
安檢門的磁場強度應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于手表的防磁標(biāo)準(zhǔn)，所有即便是手表通過了安檢門，也無須過慮，在科技高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會里，有磁場的地方多了。
如果手表是放在行李中，通過X光機的安檢，首先機械手表不會受到任何影響。
那么對石英手表講，它內(nèi)部電路上有IC芯片，因此理論上說，X射線多少會有一點點“干擾”。
據(jù)說，安檢的X光機的穿透力可以穿透30mm 厚的鋼板，好在通過安檢的時間很短，強度也很低，就連大部分低暴光度的膠卷，都能安全通過。
無數(shù)旅客都攜帶著筆記本、數(shù)碼相機、手機這樣的數(shù)碼產(chǎn)品通過機場的行李安檢，還未見有造成損壞的報道。
功能比較多的石英手表，比如帶有溫度、海拔、氣壓、指南的，典型的是卡西歐和天梭，通過安檢不會損傷這些手表內(nèi)部的傳感器，（這類手表內(nèi)置的傳感器一般有三個，1.溫度、2.氣壓、3.指南針）也沒有因此造成手表工作紊亂失常的事例。
我曾詢問過一個專門做瑞士手表維修的高級技師朋友，他平時就佩帶一款多功能手觸摸屏的TISSOT（見照片），做飛機出差無數(shù)次，通過安檢后手表從未出過任何問題。
